Camelot WMC a déduit la formule mathématique pour calculer le coût par pièce pour la route de collecte de déchets urbanes:
k = K / ((Tb – Ts – Ts) / ((1/Pe) + (Te/C)))
Où:
Tb = Temps brut (la durée du temps de travail, c'est-à-dire la journée pour la véhicule, quit fait dévier de la journée du main-d'oeuvre au cas des autres structures que le service simple
Tt = Temps de transit, c'est-à-dire le temps utilisé pour transport entre le dépôt et le premier point de collecte et entre le dernier point de collecte det le dépôt respectivement
Ts = La durée moyenne par journée pour des mésures de service
Te = Temps de vidange, c'est-à-dire cycle total entre l'interruption de la collecte jusqu'à la recommence
C = La capacité de charge relative, exprimé comme un nombre de points de collecte
Pe = La cadence efficace de collecte, c'est-à-dire le nombre de points de collecte effectués pendant une heure de collecte non-interrompu
N = Le nombre de points de collecte servis par journée de véhicule, qui est la variable cherchée, le soi-disant "per diem workload"
K = Le coût par journée de la véhicule
k = Le coût pour servir un point de collecte
Camelot admets que la validation scientifique du la formule est incomplète, mais qu'elle et inattaquable au point de vue mathématique. La formule représente, comme d'ailleurs pa plupart des modèles des analyses des coûts et des revenus, une certaine simplification de la realité, comme en pratique pour les raisons de l'optimisation logistique, la véhicule fait souvent effectuer un vidange prématuré, c'est-à-dire avant du remplissage complète de l'espace de charge, que rendre le vidange indispensable pour continuer la collecte. Après être arrivé à SRV j'ai commencé mes études de temps de tous les routes divers: Collecte de déchets de reste des maisons individuelles et les immeubles, les déchets encombrants, d'électronique, déchets dangereux, verre, carton, papier, métal, plastique, déchets organiques, fractions des déchetteries, comprimateurs etc. J'ai parlé avec les chauffeurs qui ont eu des théories vagues de l'importance relative des variables diverses comme distance, nombre des points de collecte, tonnages raccoltés et temps passé sur la route, mais aucune personne a cherché la systematique. J'ai étudié la documentation pour la vielle système des accords et a compris l'importance faire la distinction entre temps dans le district de collecte et temps pour vidange, service, transit et autres activités et a commencé de formaliser cette équation, qui était un coup direct.
Camelot s'occupe aussi des autres domains de la technique communale, au-delà de la gestion de déchets, inclut:
